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LA TOUR EIFFEL

Date de Naissance: 31 mars 1889 (pose du drapeau au sommet), édifiée pour l'Exposition universelle qui devait célébrer le centenaire de la Révolution Française

Entrepreneur: Gustave Eiffel & Cie
Ingénieurs: Maurice Koechlin & Emile Nouguier

Architecte: Stephen Sauvestre
Etudes: Commencées en 1884
Construction: 1887 - 1889 (2 ans, 2 mois
et 5 jours)

Composition: 18 038 pièces métalliques,
2 500 000 rivets
Poids de la charpente métallique: 7 300 tonnes
Poids total: 10 100 tonnes
Hauteur: 324 m (hauteur avec antenne)
Nombre de visiteurs jusqu'au 31 décembre 2003: 210 485 130
Signe particulier : Reconnaissable dans le monde
entier
Nombre de marches: 1665

Propriétaire: La ville de Paris

Ouverte 365 jours sur 365, pour recevoir environ 6 millions de visiteurs par an dans les meilleures conditions, la Tour Eiffel fonctionne en coulisse "comme une usine" !

Les consommations

Alimenté par l'EDF, le monument consomme 7 500 000 kWh par an, dont 580 000 pour les illuminations, et utilise 18 transformateurs de natures diverses (en panne, 3 groupe électrogènes prennent automatiquement le relais).
Plus de 100 modèles différents de lampes, soit 10 000 ampoules, permettent l'éclairage et l'illumination de la Tour. Les électriciens sont amenés à remplacer les ampoules régulièrement, opération qui les conduit souvent à escalader les structures même. L'ensemble des installations fonctionne grâce à un réseau de 80 kilomètres de câbles électriques. 65 000 m3 d'eau potable et 705 000 kWh d'énergie climatique chaude et froide sont également nécessaires chaque année.

Une autre consommation, spécifique à la Tour, est celle des tickets d'ascension délivrés aux visiteurs. Etant le monument payant le plus visité au monde, la consommation est, là aussi, importante : plus de 2 tonnes de papier par an sont nécessaires à l'impression de ces billets.

Le nettoyage

Des équipes spécialisées assurent en permanence l'entretien ménager de la Tour. Ils utilisent chaque année 4 tonnes de chiffons ou de papier d'essuyage, 10 000 doses de produits d'entretien divers, 400 litres de produits de nettoyage, 25 000 sacs poubelle.


Les ascenseurs

Trois ascenseurs mènent les visiteurs du sol au 2e étage et quatre cabines du second au sommet. S'ajoutent un monte-charge ainsi qu'un ascenseur réservé aux clients du restaurant de prestige le Jules Verne.
Eléments vitaux du monument, ils sont mis à rude épreuve : leurs parcours cumulés représentent une distance de plus de 103 000 kilomètres par an, soit l'équivalent de deux fois et demi le tour de la terre !
Les cabines, ainsi que les systèmes électriques, informatiques et les machineries historiques qui les actionnent, font l'objet de tous les soins : réfection, réparation, remplacement de pièces, graissage, entretien des 16 kilomètres de câbles qui les soutiennent... Ils sont contrôlés en permanence par les techniciens du monuments qui les mettent en route tôt le matin avant l'arrivée du public. Leur pilotage est assuré par les agents d'accueil de la Tour.

La sécurité et la surveillance

Un poste de sécurité veille sur la Tour et ses visiteurs 24h sur 24.
En matière d'incendie, le monument est équipé d'un système de 530 points de surveillance, d'un réseau de sprinklers, de plus de 200 extincteurs de toutes natures. Les bouches à incendie sont alimentées pour les 2 premiers étages par une colonne venue du sol, et au sommet par des réserves d'eau pressurisées.

Les métiers

Les personnes qui travaillent au sein de la Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel ont des fonctions très diversifiées. Les agents d'accueil, tous polyglottes, guident et informent les visiteurs venus du monde entier. Parmi le personnel technique se trouvent de nombreux corps de métiers : électriciens, mécaniciens, plombiers, peintres, serruriers, informaticiens, menuisiers...
Mais la Tour, c'est aussi des boutiques avec ses vendeuses, une Poste et ses postières, des restaurants et ses serveurs, maîtres d'hôtel, cuisiniers, des agents de sécurité, des équipes d'entretien, des administratifs...

Plus d'infos sur http://www.tour-eiffel.fr
 

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+ Asociatia Studentilor din Facultatea de Limbi Straine

 

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